ハイエンドインテリジェント機器が「海洋建設の武器」を生み出し、CCCCは電力・重機大手ブランドとして名刺を磨く

「宜航津杭」 - 海洋建設用の「緑の巨大船」

2024 年 3 月、CCCC The 140-第一港湾工程会社が自主投資・開発したメートル級杭船「宜航金荘」が寧波六恒道路橋の第二期西進入橋に世界最長径間三塔鋼箱桁斜張橋を敷設した青龍門橋 12 埠頭番号の「今年の最初のもの」はすぐに広く注目を集めました。

「宜行津杭」は、長さ124メートル、幅39メートル、深さ8メートル、杭の高さ142メートルで、最も高い杭フレームの高さです。 Qiang はこれまでに世界最大の杭上げ能力を有し、杭長が最長、杭径が最大の特殊杭船であり、中国初の全回転舵プロペラ、サイドスラストを備えた超大型杭船でもあります。アシストおよび船舶動的測位システム。

ディーゼル杭打ちハンマーとは異なり、「宜行進杭」には800キロジュールの油圧杭打ちハンマーが装備されており、建設条件に応じて杭打ちエネルギーを調整できます。プロジェクトの建設区域はアオサバ国立遺伝資源保護区に近い。気候が暖かくなるにつれ、アオサバが種子を生産するために大量に回遊し、海域は最高レベルの保護期間に入った。 。プロジェクトチームは、魚の生存と繁殖に影響を与える高エネルギーの衝撃波を回避するために、鋼杭のパラメーターを体系的に整理し、衝撃エネルギーを柔軟に調整しました。また、「宜航進杭」は世界初の完全電気制御杭打ち船として、電力管理システムも搭載されています。 「船舶の稼働状況に応じて発電機の動作を自動的に調整し、エネルギー消費と排気ガスを削減し、ディーゼルエンジンで直接駆動する従来の杭打ち船の高エネルギー消費という欠点を克服し、よりインテリジェントで環境に優しいものにすることができます。&r」dquo;会社の関係者が紹介しました。

「振華30」車輪 - 「ヘラクレス」 の吊り上げ

「振華30」車輪 の吊り上げ作業に参加しました。広東省陽江市にある青州洋上風力発電所の第一段階と第二段階のブースターステーションで、振華重工業の合弁事業である龍源振華が建設した。

浮体式クレーンでは、吊り上げプロセスの安全性、安定性、効率性がテストされます。報道によると、青州洋上風力発電所は龍源振華が実施した初の深海プロジェクトで、建設地点は海岸線から70キロメートル離れており、最も深い建設海域は50メートル以上あり、海況は複雑である。 。 7 日間という限られた期間内にブースター ステーションを吊り上げるには、天候、台風、高潮、安全などのあらゆる要因を事前に考慮する必要があります。

台風シーズンに入り、大きな高潮が発生すると、建設チームは速やかに避難し、次のウィンドウ期間を待つ必要があります。海洋気象条件を考慮して、「鎮華30」船舶プロジェクト部門と龍源鎮華は、歴史上の同時期の「台風」データを事前に調査・分析し、定点海上の気象報告に基づいて、より洗練された予報サービスをカスタマイズしました。適切な緊急計画を作成し、建設ノード計画を 2 時間から 30 分未満に調整します。

青州フェーズ I およびフェーズ II 海上ブースター ステーションの総重量は 6,450 トンで、単一のブースター ステーションとしては中国最大であり、アジアで最も重いブースター ステーションです。 「振華30」は世界最大のシングルアーム全回転クレーン船であり、シングルアーム固定吊り上げ能力12,000トン、360度全回転吊り上げ能力7,000トンを有し、世界で唯一の浮体船である。中国はこのクレーン船に適しています。総合的な検討の結果、プロジェクトチームは「振華30」ホイールの吊り上げ利点を最大限に活用し、作業を効率的に完了するために「固定+安全」吊り上げ作業条件を採用することを決定しました。

「第 4 航海永興」 - 川と海の両方の目的に使用される「トランスフォーマー」

2024 年 1 月、水域江蘇省南通市の東草港は霧に包まれている。新型「海洋兵器」である「第四航行永興」は重量約２万トンを積んでタグボートで牽引され、工事海域に到達している。 CCCCフォースハーバーエンジニアリング株式会社様より主体が開発・建造する「四航永興」は、我が国の最新の設備技術とグリーンで環境に優しい建造コンセプトを導入した世界最大の幅広、平坦、喫水の浅い半潜水船です。大きな貨物容量、高度なインテリジェンス、およびバラスト規制を備えた主な利点には、強力な能力と高い貨物汎用性が含まれます。 「四行永興」は江蘇大金重工業恒通の1,600トン洋上風力発電設置プラットフォームro-ro台船の建設作業と進水作業を引き受け、引き渡し後最初の「大きな試験」の幕開けとなった。

この建設作業に関係するプラットフォームは長さ 135 メートル、幅 50 メートルで、自走式の重量は 19,500 トンに達します。これは現在中国最大の単一風力発電プラットフォームです。最大の発射重量を備えています。このサイズの設置プラットフォームを海の中で上下に移動させるのは、プロジェクト チームにとって困難な作業であると感じられました。

「Sihang Yongxing」は、インテリジェントな荷重調整システムを使用して、船室の耐水容量を変更し、船の姿勢を調整して、上下に浮くという目的を達成します。しかし、「四行永興」号が潜水現場に到着すると、現地の潮流や降雨などの影響を受け、計画通りにバラスト水を調整し、正確な潜水を達成することが困難でした。現場の海況、船体自体の特性とその技術的利点に基づいて、船舶およびエンジンチームはバラスト水の調整に手動負荷調整とインテリジェント負荷調整システムを使用することを決定しました。チームは、船の潜水に関する水流量、水の運搬能力、その他の関連データを正確に計算し、潜水速度と深さを決定し、最終的に「5th Hang Yongxing」が水深19メートルまで正確に潜水し、使用されたことを確認しました。半水中貨物移送ウインチとプラットフォーム ウインチ補助とタグボートの協力により、風力発電設置プラットフォームの上昇と浮上に成功し、当初計画の10時間の潜水と再浮上の時間が7時間に短縮されただけでなく、長期的な運用から生じる可能性のあるリスクを効果的に回避します。

「第四航行永興」の最初の運用の成功は、同船の建造運用能力を十分にテストし、「大国の重要設備」管理・運用チームの作業能力を確認した。 「四航永興」は、大規模なプラットフォームのロールオンおよびロールオフ進水、潜水およびドッキング解除のための完全な技術セットを習得し、さまざまな種類のオフショア進水、輸送および設置を請け負うための強固な基盤を築きました。将来的には、深海大規模風力発電設置プラットフォーム輸送市場を開拓します。